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引言 鋼絲繩的優勢：耐腐蝕性好，能夠在各種有害介質的惡劣環境中正常工作；柔軟性能好，能用于牽引、拉拽、捆扎等多方面用途；能傳遞長距離的載荷，能夠承受多種載荷及變載荷
引言
鋼絲繩的優勢：耐腐蝕性好，能夠在各種有害介質的惡劣環境中正常工作；柔軟性能好，能用于牽引、拉拽、捆扎等多方面用途；能傳遞長距離的載荷，能夠承受多種載荷及變載荷的作用；具有較高的抗拉強度，抗疲勞強度和抗沖擊韌性；承載能力安全系數較大，便于攜帶與運輸，使用安全可靠，卷繞性好，載重能力大，自重輕；運行平穩且幾乎沒有噪聲，在高速工作條件下耐磨，抗震，運轉穩定性好，適用于高速轉動；彈性好、強度高、過載能力強，工作時幾乎不會發生突然斷裂，可靠性強。因此，鋼絲繩的應用十分廣泛。
世界上最貴的鋼絲繩每根價值1000萬元，003航母上就安裝了很多這樣的繩子作為航母阻攔索，飛機降落后需要一段跑道用來減速，這個條件在陸地上是很容易滿足的，但是在艦船上就很難辦到，航母阻攔索非常重要。下面重點對工程起重機所用鋼絲繩進行討論分析。在工程起重機領域，鋼絲繩是其應用最廣的傳動撓性件。
1鋼絲繩的組成
1.1鋼絲
鋼絲繩在使用過程中經常需要承載交變載荷的作用，鋼絲繩的使用性能主要是由鋼絲的表面狀態、力學性能、還有鋼絲繩的結構決定。鋼絲的材質包括碳素鋼、合金鋼，通過冷拉、冷軋而成，鋼絲橫截面有圓形、異形，異形橫截面鋼絲主要用于生產密封鋼絲繩，具有很強的韌性、抗拉強度，并對鋼絲表面進行適當的處理用以滿足不同使用環境條件下的需求。
1.2繩芯
繩芯的主要作用是對鋼絲繩起到支撐作用，以達到穩定的橫斷面結構。繩芯包括鋼芯和纖維芯，纖維芯包括天然纖維芯和合成纖維芯，天然纖維芯如劍麻、黃麻、棉線等，合成纖維芯包括聚乙烯和聚丙烯長絲等。天然纖維芯可以儲存較多的潤滑脂，對鋼絲繩起到潤滑作用，延長鋼絲繩使用壽命。
1.3潤滑脂
鋼絲繩捻制過程中噴涂潤滑脂，其主要作用有兩個，其一，對鋼絲繩進行潤滑減緩對鋼絲表面的磨損，其二，潤滑脂可以將鋼絲表面與空氣中的氧氣隔離，對鋼絲繩發生氧化銹蝕起到抑制作用。
2鋼絲繩的材料、制造
鋼絲繩是由許多滑輪直徑D=0.5~2mm的高強度鋼絲經纏繞、編制而成。鋼絲繩的材料采用優質碳素鋼較多，它的含P、S量≤0.03%，含C量為0.5%～0.8%，抗拉強度一般可以達到1450~2000N/mm2，特殊狀態下可達到2400N/mm2。鋼絲繩的鋼絲質量根據內彎次數的多少可分為Ⅱ級、I級、特級。載客電梯多采用特級，工程起重機多采用I級，Ⅱ級主要用于物的緊固綁扎等用途。
除鋼絲質量外，使用目的不同，鋼絲繩的結構及其繞編方式也各不相同，工程起重機通常采用雙繞繩。
3鋼絲繩的種類
鋼絲繩根據結構及編繞方式的不同可分為以下不同的種類。
3.1鋼絲繩的捻繞次數
1）單繞繩是由若干層鋼絲繩依次圍繞一根鋼芯繞制而成。這種鋼絲繩的構造最簡單，其特點是剛性大，撓曲性差，不宜用作起重繩，可用作起重機的桅索、拉索和架空索道的承載索等。
2）雙繞繩是先由鋼絲擰成股，然后再將股擰成繩。這種鋼絲繩撓性好，是工程起重機常用繩。
3）三繞繩是把雙繞繩作為股，再由幾股擰成繩。這種鋼絲繩撓性特別好，但由于制造復雜，并且鋼絲較細，容易磨損折斷，起重機中一般不用。
3.2鋼絲繩的捻制方法
1）順繞繩，鋼絲繞成股與股繞成繩的方向相同。
這種鋼絲繩撓性好，表面光滑，使用壽命長，但容易自行松散和扭轉。因此，它只能用于經常保持張緊狀態的地方，如起重機小車運行機構的牽引繩。
2）交繞繩，鋼絲繞股方向與股繞繩方向相反。這種鋼絲繩撓性、使用壽命都比順繞繩的差，但股與繩方向相反，不容易扭轉、松散，所以交饒繩在工程起重機中使用比較廣泛。
3）混繞繩，即一半順繞，一半交繞。因工藝復雜，極少應用。
3.3股的形狀
1）圓股繩，鋼絲繩的股為圓形。制造方便，一般常用。
2）異形股繩，鋼絲繩中的股呈三角形、橢圓形及扁圓形等。這種鋼絲繩與滑輪槽和卷筒槽接觸良好，使用壽命長，但制造復雜。
3）多股不扭轉繩，鋼絲繩中各相鄰層股的捻向相反。這種鋼絲繩在卷筒上接觸面積較大，抗擠壓強度高，壽命長，而且受力時其自由端不會旋轉。特別適宜用作起升高度特大的自升式塔式起重機的起升鋼絲繩。
3.4鋼絲之間的接觸形式
3.4.1鋼絲點接觸繩
所有鋼絲的直徑相同，不同層鋼絲的節距不同，相互交叉會形成鋼絲與鋼絲點接觸。它的缺點是接觸應力高，易斷裂，表面較粗糙，使用壽命較短。但因其制造工藝簡單，性價比高，曾廣泛用于起重機中，現逐漸被鋼絲線接觸繩代替。
3.4.2鋼絲線接觸繩
由不同直徑的鋼絲纏繞編制，通過截面幾何尺寸的適當配置，使每層鋼絲與鋼絲的節距相同，內層鋼絲繩之間的溝槽內包裹著外層鋼絲，內外層的鋼絲在一條螺旋線上互相接觸，形成線接觸。線接觸鋼絲繩消除了點接觸鋼絲繩具有的二次彎曲應力，可一定程度降低工作時總彎曲應力，所以它的承載能力高，并且撓性較好，耐腐蝕，使用壽命較長，在工程起重機中得到日益廣泛的應用。
鋼絲線接觸繩根據鋼絲繩端面不同的結構可分為以下3種形式：
1）外粗式X。這種鋼絲繩股中，內層鋼絲繩細，外層鋼絲粗，同一層鋼絲的直徑相同，它的耐磨性好但撓性較差。
2）粗細式W。這種鋼絲繩股的外層由不同直徑的鋼絲組成，其中細鋼絲同時與3根相鄰鋼絲接觸，它的斷面填充系數高，承載能力大，撓性好，是工程起重機常用的形式。
3）填充型T。這種鋼絲繩股內外層鋼絲形成的溝槽內包裹著細鋼絲，斷面填充系數高，承載能力增加。
4）鋼絲點、線接觸繩，混合結構，其外面為外粗式，里面是點接觸。
4鋼絲繩的選用
考慮鋼絲繩選用時，首先要根據鋼絲繩的使用條件（例如：潮濕、常溫、高溫、多層纏繞等），初步確定鋼絲繩的形式，一般優先選擇鋼絲線接觸繩，腐蝕性大的環境選用鍍鋅鋼絲繩，最后通過所要求的受力情況來決定鋼絲繩的直徑。
鋼絲繩的受力情況復雜，除了受壓縮、彎曲、拉伸、扭轉復合應力以外，也受外界沖擊載荷的影響，需精確計算幾乎不太現實。承受的力多為動態形式，本文通過簡化，采用靜態力算法，如下：
4.1通過計算鋼絲繩破斷拉力選用鋼絲繩內部破斷拉力F，可以用鋼絲繩本身所承受的最大工作靜拉力Sa乘以它的安全系數，得出的鋼絲繩破斷拉力作為選繩的最低條件。計算公式為：
F，≥nS..
式中：n為安全系數。
4.2通過最大工作拉力計算鋼絲繩的直徑根據使用場景算出所需鋼絲繩的最大工作拉力，通過最大工作拉力計算鋼絲繩的直徑，以計算出的鋼絲繩直徑為最小直徑選用。計算公式為：
d=CV.
式中：C為選擇系數，mm/VN；s為鋼絲繩最大工作靜拉力，N；d為鋼絲繩的最小直徑，mm。
5鋼絲繩的報廢
工程起重用鋼絲繩的損壞主要是在長期作用中逐漸形成的。當鋼絲繩在卷筒與滑輪工作時，會產生拉應力、彎曲、擠壓、扭轉和接觸等應力。在工程起重機的使用過程中，反復彎曲和反復擠壓引起的鋼絲繩金屬疲勞是鋼絲繩破壞的主要原因。當反復拉拽、擠壓、彎曲、摩擦扭轉達到一定次數時，外層鋼絲會首先斷裂，剩下沒有折斷的其余鋼絲自然會承受更大的拉力，加劇了疲勞和磨損程度，最終使鋼絲繩斷絲速度逐漸加快。鋼絲繩斷絲量一旦達到特定的數目時，該鋼絲繩便不允許繼續使用，應報廢處置或做他用。
6起重機鋼絲繩使用注意事項1）在工程起重機設計過程中應盡量減少可能造成鋼絲繩彎折的處境，優化結構，盡量使用少的滑輪結構，不僅如此，還要考慮避免鋼絲繩往相反方向彎折，這樣的彎折對鋼絲繩的損害是正常彎折的2倍，會使所用鋼絲繩加速疲勞損壞。
2）鋼絲繩的壽命跟卷筒、滑輪直徑D與鋼絲繩直徑d的比值有很大的關系。所設計的比值越大，鋼絲繩的壽命越長，反之，越短。設計中應考慮最小比值。
3）鋼絲繩的繩股較細，與鋼絲繩配合使用的卷筒、滑輪的材料不能太硬，否則也會影響鋼絲繩的壽命。在太原重工工程起重機制造及使用經驗表明，選用硬度較軟的鑄鐵滑輪比同等條件下的鑄鋼滑輪鋼絲繩的壽命可延長15%左右，若選用尼龍滑輪，對鋼絲繩的壽命更加有利。
4）鋼絲繩出廠使用時已配置油脂，但在鋼絲繩的使用過程中也應加強維護保養，注意看鋼絲繩的油脂是否充足，定期給予鋼絲繩潤滑可避免腐蝕，從而減弱鋼絲繩自身的磨損，延長鋼絲繩的使用壽命。
7結語
起重機鋼絲繩作為起重機非常重要的專用零件，其制造、選用和使用都非常考究，都有嚴苛的標準要求，必須在鋼絲繩制造、選用、使用等每一個環節嚴格控制，才能使起重機工作牢靠、安全。
